Durante la feria EFTTEX 2004, el proyecto EFTTA presentó en público sus pruebas para la concesión del logo de aprobación a modelos de sedales de diferentes compañías. En base a la norma internacional de calidad ISO2062, este organismo somete muestras de diferentes líneas a diez pruebas de calidad, registrando la fuerza de rotura de cada una de ellas.

Han sido muchas las compañías que prestaron sus modelos para someterse a esta prueba, y el resultado fue que casi el 50% no cumplían con el criterio mínimo y, por tanto, no la superaron. Sin embargo, para Kathleen Glaush, de EFTTA, la buena noticia es que la mayoría de las compañías cuyas muestras no superaron la prueba se han comprometido a mejorar sus sedales de cara a someterse de nuevo al examen y conseguir el logo de aprobación.

Para la responsable del organismo, este hecho “es normal, era algo con lo que contábamos”, y añadió que “es necesario que los fabricantes hagan alteraciones antes de que los sedales puedan superarlas”. Asimismo, recalcó que la intención de EFTTA es que el logo de aprobación sea sinónimo de confianza para el consumidor, ya que supone una información objetiva para que éste pueda decidir con garantías. Para alcanzar este objetivo, el organismo ha lanzado un sugerimiento a todos los fabricantes de sedales para que se sometan en el futuro a la concesión del logo. Mientras, quince compañías superaron la prueba realizada durante el EFTTEX 2004; Hiro Basic, Stroft GTM, Aerial Specimen Sea, Omni Flex, Aerial Pro, Omni 3000, Climax SpinLine, Climax Saltwater Line, Relix Best, Balance, Team Match, Specimen Pro, Ninja Top Control, Targa Specimen y Aerial Specimen Sea.